Тормозная система автомобиля — это одна из ключевых составляющих его безопасности и надежности. От корректной работы тормозов зависит не только комфорт при езде, но и жизнь водителя, пассажиров и участников дорожного движения. В процессе эксплуатации тормозная система подвергается износу, загрязнению и другим воздействиям, ухудшающим её эффективность. Поэтому умение правильно прокачать тормозную систему — важный навык для любого владельца автомобиля или автомеханика. В этой статье мы разберем основные принципы, последовательность действий и практические советы по прокачке тормозов.
Что такое прокачка тормозной системы и зачем она нужна
Прокачка тормозной системы — это процесс удаления воздуха и лишней жидкости из тормозных трубок и цилиндров, чтобы обеспечить максимальную эффективность тормозных усилий. Воздух в системе плохо передает давление, так как сжатие воздуха происходит значительно легче, чем жидкой тормозной жидкости. Это приводит к «мягкости» педали, уменьшению тормозного усилия и даже полному отказу тормозов в критической ситуации.
Прокачка особенно актуальна после ремонта или замены компонентов системы: тормозных шлангов, цилиндров, главного тормозного цилиндра или при частых неисправностях. Согласно статистике, около 60% аварий по причине неправильной работы тормозных систем связаны с закачивающимися в них воздухом, поэтому правильная прокачка — залог безопасности на дороге.
Признаки необходимости прокачки тормозной системы
Перед началом процедуры стоит определить, что именно требует вмешательства. Основные признаки включают:
- Мягкая или «плавающая» педаль тормоза, которую приходится нажимать сильнее обычного.
- Недостаточная эффективность торможения при нормальной работе системы.
- Появление пузырьков воздуха при осмотре или демонтаже элементов системы.
- Тормозная жидкость загрязнена или износилась (ее необходимо менять хотя бы раз в 2 года).
Инструменты и материалы, необходимые для прокачки
Основной набор инструментов
| Название | Описание |
|---|---|
| Тормозная жидкость | Новая охлажденная жидкость, соответствующая требованиям производителя автомобиля. |
| Трубка или шланг для прокачки | Пластиковый или резиновый шланг, соединенный с клапаном или закрученным отверстием на рабочем цилиндре. |
| Ведро или емкость | Для сбора отработанной жидкости. |
| Набор ключей | Для откручивания и закручивания фиксирующих элементов. Обычно требуется ключ на 7 или 8 мм. |
| Паяльник или вакуумный насос | Для отсасывания воздуха и жидкости, если используется вакуумная система прокачки. |
| Предохранительные колпачки или зажимы | Для защиты отверстий при отсутствии прокачки. |
Дополнительные инструменты и материалы
- Очиститель тормозных элементов
- Гайки и уплотнители (при необходимости)
- Защитные перчатки и очки
Как правильно подготовиться к прокачке
Перед началом процедуры важно подготовить все необходимые материалы и оборудование, а также обеспечить безопасные условия работы. Остановите автомобиль на ровной площадке, зафиксируйте его, отключите зажигание и включите ручной тормоз. Всегда заводите рекомендации производителя по конкретной модели, так как порядок работ и используемая тормозная жидкость могут отличаться.
Один из секретов успешной прокачки — использование свежей, неподдельной тормозной жидкости с правильным классом вязкости и температуры застывания. Обычно это DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1, или минеральные жидкости в зависимости от конструкции автомобиля.
Последовательность прокачки тормозов
Стандартная схема прокачки для большинства автомобилей
Процедура включает прокачку каждого тормозного цилиндра в последовательности, которая обычно указана в инструкции по эксплуатации авто или для стандартных моделей — от дальнего к ближнему к главному цилиндру:
- Задний правый (правый задний)
- Задний левый (левый задний)
- Передний правый (правый передний)
- Передний левый (левый передний)
Шаги процесса
- Заполните главный тормозной цилиндр свежей тормозной жидкостью, устранив уровень до отметки «максимум». Не допускайте опустошения цилиндра полностью, чтобы избежать попадания воздуха.
- Попросите ассистента мягко нажимать на педаль тормоза и удерживать ее в нажатом положении.
- Откручивайте вентиляционный клапан на колесном цилиндре или суппорте, позволяя старой жидкости и пузырькам воздуха выйти. В это время ассистент продолжает держать педаль нажатой.
- После вытекания жидкости закрутите клапан, Пока жидкость не станет прозрачной и без пузырьков, процесс считается завершенным для этого цилиндра.
- Повторяйте процедуру для каждого цилиндра по определенной последовательности.
Рекомендуемые советы и предупреждения
- Перед началом работы убедитесь, что уровень тормозной жидкости в главный цилиндр достаточен. Недостаток жидкости автоматически вызывает закачивание воздуха при прокачке.
- Работайте аккуратно, чтобы не повредить уплотнительные кольца и клапаны.
- Используйте только рекомендованную тормозную жидкость, так как другие виды могут вызывать коррозию или ухудшение свойств системы.
- Если в процессе появились пузырьки воздуха, продолжайте прокачку, пока поток жидкости не станет чистым и без пузырьков.
- После окончания процедуры проверьте уровень жидкости и добавьте при необходимости.
- Обратите внимание на особые требования моделей с ABS и электронной системой контроля тормозов — иногда требуется специальная процедура прокачки.
Особенности прокачки систем с ABS
Автомобили с антиблокировочной системой тормозов требуют особого подхода к прокачке. В большинстве случаев рекомендуется использовать специальное диагностическое оборудование или проходить процедуру на сервисной станции.
Если самостоятельно прокачиваете систему, то стоит учитывать, что воздух может попасть в дополнительные каналы и модули, что потребует многократных процедур или специального программного обеспечения для их удаления. В среднем, такой процесс занимает от 30 до 60 минут и требует аккуратности.
Проверка и тестирование после прокачки
После завершения процедуры обязательно выполните тест-драйв и контрольное торможение. Педаль должна стать жесткой, без «плавания» и провалов. Расстояние до полной остановки не должно существенно увеличиться. В случае сомнений или обнаружения проблем — прокачку рекомендуется повторить или обратиться к специалистам.
Стоит отметить, что неправильная прокачка или использование неподходящей тормозной жидкости может снизить безопасность и привести к дорогостоящему ремонту. Поэтому важно соблюдать технологию и рекомендации производителя.
Заключение
Прокачка тормозной системы — важнейшая процедура, которая гарантирует безопасность и эффективность торможения автомобиля. Она необходима при ремонте, замене компонентов или при обнаружении признаков неправильной работы системы. Правильное выполнение последовательных действий, использование подходящих инструментов и материалов, а также соблюдение технологий — залог успеха.
Помните, что тормоза — это именно та система, от которой зависит ваша безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и своевременная прокачка тормозов позволяют избежать опасных ситуаций и сохранить автомобиль в исправном состоянии. В случае сомнений обратитесь к профессионалам, ведь здоровье и жизнь — превыше всего.